با توجه به نوسانات ارزی، استعلام قیمت داینامومتر از طریق تماس با شرکت صورت میپذیرد.
انواع داینامومتر
گشتاور و توان تولیدی و نیروی موتور در بررسی یک موتور از مشخصه های اصلی محسوب می شود که این کمیت ها به وسیله دستگاهی به نام دینامومتر Dynamometer اندازه گیری می شود که مصرف انرژی و استقامت قطعات خودرو هم به وسیه این دستگاه تست می شود.
از مهم ترین کاربرد یک دستگاه دینامومتر، تعیین توان انواع موتورها می باشد اما از آن در علم پزشکی هم استفاده می شود. در مبتلایان به بیماری تروما برای تعیین توان و قدرت دست بیمار از انواع دینامومتر استفاده می شود. در تست شاسی انواع خودروها و موتور ها هم از آن استفاده می شود.
بعد از بستن چرخ های محرک روی غلطک دینامومتر موتور را روشن می کنند و خودرو را روی دنده قرار می دهند و بعد به وسیله دینامومتر توان و گشتاور موتور محاسبه و نشان داده می شود.
اعدادی که که داینامومتر نشان می دهد 100 درصد واقعی نیست و برای یک ماشین مشخص از یک دستگاه انواع دینامومتر به یک دستگاه دینامومتر دیگر با یک تنظیمات واحد، اعداد متفاوتی را نشان می دهد. برای بروز این اختلاف فاکتورهای زیادی وجود دارد.
داینامومتر از دو قسمت تشکیل شده است. قسمت اول روتور یا محور مرکزی است که در یک غلاف قرار دارد و با کوپلینگ به موتور وصل می گردد. قسمت دوم استاتور یا بدنه ثابت است که به وسیله بازو به نیروسنج متصل می شود و کاملا معلق است.
که روتور با استفاده از نیروی ترمزی الکترومغناطیسی توسط استاتور نگه داشته می شود.
داینامومتر انواع مختلفی دارد 2 نوع اصلی آن داینامومتر موتور Engine Dynamometer و داینامومتر شاسی Chassis Dynamometer می باشد
داینامومتر موتور، داینامومتری است که مستقیم با موتور کوپل می شود. انواع دینامومتر شاسی برای اندازه گیری توان و گشتاور چرخ های وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد.
داینامومتر ادی کارنت بر اساس قانون جریان گردابه ای یا جریان فوکو کار میکند . یک داینامومتر از نوع جذبی می باشد که برای تمامی مصارف موتور خودرو سازی کاربرد دارد. دارای سیستمی ساده با توان متوسط است و قابلیت تحمل بازگذاری دائم دارد. انواع دینامومتر
ترمز هیدرولیکی از پمپ هیدرولیکی و مخزن تشکیل شده است که به وسیله لوله به هم متصل می شوند. از انواع دینامومتر از طریق جریان و فشار هیدرولیکی برای تغییرات بار سریع بر دستگاه تست استفاده می شود. البته باعث می شود مقدار روغن زیادی در پمپ استفاده شود که این اصلا خوب نیست و جزو عیوب آن محسوب می شود البته از نوع ادی کارنت بهتر عمل می کند.
داینامومتر ترمزی روغنی کارکردی مشابه صفحه کلاج خودرو ها دارد و از نوع دیسک اصطکاکی و صفحات فولادی می باشد.
انواع دینامومتر به وسیله فشاری که به پیستون وارد می شود نیروی برشی در لایه روغنی ایجاد می کند که باعث ایجاد گشتاور می شود. می توان گشتاور را با روش های هیدرولیکی و پنوماتیکی کنترل و تنظیم کرد. وجود روغن در آن میزان خرابی را در این داینامومتر کاهش می دهد.
داینامومتر ترمز پودر مغناطیسی مانند ادی کارنت عمل می کند ولی تفاوت آن در این است که پودر مغناطیسی بین روتور و سیم پیچ قرار می گیرد که این عمل منجر به عملکرد بهتر ترمز می شود ولی سرعت این دستگاه را نسبت به ادی کارنت پایین می آورد.
داینامومتر ترمز فن به وسیله تغییر در میزان دمیدن فن ها می تواند گشتاور دستگاه را تغییر دهد. به علت قدرت ناچیز دمیدن، در تغییر گشتاور محدودیت دارد.
انواع دینامومتر – نوع ترمز آبی از رایج ترین نوع داینامورمتر های مورد استفاده می باشد که دارای ویژگیهایی از جمله اندازه کوچک، وزن سبک، استفاده برای توان های بالا می باشد و نسبت به دیگر داینامومتر ها هزینه کمتری دارد
از ویژگی های دیگر آن این است که می تواند بار را به مدت طولانی روی نمونه تست نگه دارد و بار را در زمان کوتاه تری به دستگاه در حال تست اعمال نماید. ولی باعث گرم شدن موتور می شود.
انواع دینامومتر – ترمز پسماند از یک روتور مغناطیسی تشکیل شده است که از جنس روتور می باشد و به وسیله جریانی که از قطب های مغناطیسی تولید می شود کار می کند.
این نوع از داینامومتر نوعی از درایور است که قابلیت تنظیم سرعت به وسیه واحد کنترل را دارد. می تواند نقش جنراتور را هم ایفا کند که به وسیه واحد کنترل ، قدرت را به موتور منتقل کند
تهران، کیلومتر ۱۱ جاده مخصوص، خیابان جهاد جنوبی، پلاک ۵.
برای عضویت در خبرنامه ایمیل خود را وارد کنید :
