معاینه فنی خودروهای سواری یونی متال

واحد کنترل کامپیوتری

این بخش، قلب مجموعه است. تمامی واحد‌ها در نهایت به این بخش متصل می‌شوند. نرم‌افزار نصب شده روی کنترل یونیت، وظیفه مدیریت فرآیند و همچنین نمایش و گزارش‌گیری نتایج را برعهده دارد. واحد کنترل پس از انجام فرآیند، گزارش را هم بصورت کامپیوتری و هم بصورت چاپی در اختیار اپراتور قرار خواهد داد. همچنین این نرم‌افزار قابلیت اتصال به سرور مرکزی مجموعه‌های بزرگ را نیز دارد.

تست ترمز

این واحدها برای آزمایش‌های زیر مناسب است:
• مقاومت غلتشی روی تک چرخ
• بیضی ترمز (خارج از دور) روی تک چرخ ها و درصد اختلاف
• حداکثر نیروی ترمز روی تک چرخ، روی محور و کل
• حداکثر درصد عدم تعادل نیروی ترمز
• درصد کل راندمان سیستم ترمز
• درصد بازدهی ترمز دستی
• ظرفیت ترمز که بین محور جلو و عقب تقسیم می شود
• وزن محور 
• دستگاه فشار پدال (اختیاری)

تست سیستم تعلیق

تست سیستم تعلیق توسط ارتعاش جهت تعیین راندمان سیستم تعلیق خودرو و همچنین میزان چسبندگی چرخ روی جاده در مجموعه فوق قرار داده شده است. این آزمایش نتایج را برای هر چرخ و مقایسه بین دو چرخ محور ارائه خواهد داد. عملکرد این دستگاه بر اساس نیرویی است که چرخ به صفحه آزمایش، حین فرآیند آزمایش و ارتعاش وارد میکند.

بطور خلاصه این بخش موارد زیر را آزمایش میکند:

• وزن هر چرخ و محور
• درصد چسبندگی هر چرخ
• اختلاف درصد چسبندگی روی
• چرخ‌های یک محور
• فرکانش تشدید سیستم

تست لغزش جانبی

همانطور که میدانید، تست لغزش جانبی در واقع نوعی دستگاه میزان فرمان محدود است. این دستگاه با یک صفحه اندازه‌گیری و یک صفحه آرامش، اطلاعاتی در مورد تراز چرخ‌ها را در اختیار شما قرار میدهد. تست لغزش مجموعه راوالیولی فوق، حداکثر وزن دو تن را پوشش میدهد. همچنین محدوده اندازه‌گیری آن  از -۱۰ الی +۱۰ متر بر کیلومتر است. وزن دستگاه نیز ۵۰ کیلوگرم است.

تست نور چراغ جلو

یکی از آزمون‌های مهم در تست خودرو، آزمون نور چراغ جلو است. در صورت تنظیم نبودن این نور، خطرات زیادی راننده و دیگر خودروها را تهدید خواهد کرد. مجموعه فوق مجهز به دستگاه تست نور آنالوگ با لوکس‌متر دیجیتال است. این دستگاه قابلیت سنجش نور‌های استاندارد را خواهد داشت. ارتفاع چشمی آن براحتی قابل تنظیم است و توسط چرخ‌ها روی زمین یا ریل براحتی حرکت خواهد کرد. جهت اطمینان از قرارگیری درست خودرو روبروی آن، از لیزر استفاده خواهد شد.

آشکار ساز

جهت بررسی اجزا سیستم تعلیق و فرمان مانند اتصالات، پیچ و مهره‌ها و یاتاقان‌ها از آشکار ساز استفاده میشود. آشکارساز با ایجاد ارتعاش روی چرخ‌های خودرو، باعث تحریک این اجزا میگردد. در هنگام انجام فرآیند، اپراتور توسط چراغ LED مخصوص، اقدام به بررسی زیر خودرو میکند. این ابزار قابلیت نصب روی جک‌ها پلتفرم را دارد. تا اپراتور براحتی اقدام به بازبینی کند. بطور استاندارد، آشکار ساز روی جک‌های پلتفرم مانند قیچی یا چهارستون نصب میگردد. این مجموعه دارای جک قیچی برای این منظور است.